【金融】一年累計投資超500億元 寧德時代加速擴產能

加上此次宣告擬百億元投建的宜賓市動力電池制作基地,上市一年多時刻,寧德年代已累計布告出資動力電池、正極資料等項目超500億元,公司產能地圖迅猛擴大。    寧德年代昨日布告,為進一步推動公司產能布局,擬在四川省宜賓市出資建造動力電池制作基地,項目總出資不超越100億元,資金來源為企業自籌。     公司表明,四川是西部轎車工業的重要基地,本次出資事項契合公司戰略開展規劃,將進一步完善公司產能布局,滿意未來事務開展和商場拓寬的需求。   記者注意到,加上宜賓市動力電池制作基地項目,上市一年多來,寧德年代布告過的對外出資項目超越10個,出資金額超越500億元。值得一提的是,在很多項目中,“擴大產能”成為公司出資的關鍵詞。    自2018年7月19日布告與廣汽集團一起出資10億元建立動力電池合資公司以來,公司的對外出資便敞開了“快進鍵”。    詳細來看,出資超越40億元的項目有:江蘇年代動力及儲能鋰電池研制與出產項目(三期)擬出資74億元、年代廣汽動力電池項目擬出資46.26億元(公司持股51%)、湖西鋰離子電池擴建項目擬出資46.24億元、年代一汽動力電池項目擬出資44億元(公司持股51%)、邦普循環寧德新資料工業園建造項目出資91.3億元、歐洲出產研制基地項目擬出資18億歐元、宜賓市動力電池制作基地擬出資100億元。    關于上述項目的投建,公司大多表達了相同觀念,項目的施行有利于進一步完善公司產能布局。   事實上確實如此。依據中汽研合格證數據,2019年上半年國內動力電池裝機總量為30.0GWh,同比增加近93.6%,其間寧德年代裝機電量為13.8GWh。裝機量近一半的占比,為公司帶來了杰出的出售局勢。半年報顯現,寧德年代上半年完成動力電池體系出售收入168.92億元,較上年同期增加135.01%。   “公司在寧德、青海、溧陽有出產基地,2017年末已有17GWh產能,加上部分建造項目連續投產,咱們估計當時有用產能在30GWh以上。”有券商分析師以為,跟著新建項目的逐漸投產,寧德年代未來產能仍將大幅提高。    有商場人士告知記者,寧德年代產能擴張或由兩方面原因所造成的:一是電動轎車商場帶來的需求,二是提早布局做到有備無患。“現在或許不需求那么多產能,過幾年需求陡增后,新建產能還來得及嗎?”     此外,安穩的客戶群也為公司開展奠定了杰出基礎。寧德年代在承受組織調研時表明,公司在國內商場為上汽、吉祥、宇通、北汽、廣汽、長安、春風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新式車企配套動力電池產品,在海外商場與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、美麗雪鐵龍、群眾和沃爾沃等世界車企品牌深化協作,取得其多個重要項目的定點。 

 

 

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