Spiroid 齒輪的設計和應用(三)

耐久性

通過現場和實驗室測試,以及超過60年的應用經驗,已導致確定齒輪組(耐久性)評級的方法。這被定義為不會發生表面故障的功率級別。這個等級當然是基于正確安裝和潤滑的齒輪副的。

就馬力而言,

這些因素是基于平均接觸點,這是在齒輪中面和小齒輪中齒高,如圖10所示。

 

圖10

Kw是“允許磨損系數”,是通過試驗和現場經驗開發出來的,是一種可調磨損系數。

圖11展示了兩種最常用的材料和潤滑劑組合。

 

圖11

ρo是曲率的相對半徑,是決定兩個曲面之間接觸應力的關鍵參數,進而決定齒輪副扭矩能力。為了確定ρo,我們需要確定等效圓柱引線:

 

角度可以由下式得到:

 

齒輪齒和小齒輪螺紋曲率半徑為:

 

曲率相對半徑為:

 

L為有效載荷承載接觸線的總長度。任何小齒輪螺紋與配合齒輪齒之間的接觸線的長度基本上等于工作深度。因此,總長度是工作深度乘以同時接觸的齒數,或“接觸比”CR。

?參照圖12,直徑A的值可由下式得出:

 

圖12

接觸比可以由下面公式計算:

 

總的接觸線長度為:

 

作用半徑,如圖10,由下式所得:

 

因此齒輪副的承載力可以用式(18)計算:

 

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